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优发FG电子:谁能保四争三 "北广渝"车企胶着战

2020-05-22 07:21:12 来源: 时时彩网址直营网 举报
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连续两年,中国汽车市场增速呈现下滑趋势,市场步入洗牌期,“马太效应”愈加明显,具有品牌力、产品溢价力的企业优势更加明显。诚然,2020年初的疫情让社会短暂地按下了“暂停键”,但中国汽车大集团之间的竞争却从未停滞,反而愈演愈烈。

但从广汽集团旗下板块分析,不难看出“倚仗”日系车明显,尤其是本田、丰田品牌颇为坚挺。举例来说,2019年广汽本田、广汽丰田销量保持同比增长,而广汽菲克、广汽三菱全年销量全面下滑,尤其是广汽菲克全年销量只有7.39万辆,同比下滑40.96%。

在自主板块中,广汽传祺近年来的市场表现不尽人意,“走量”车型传祺GS4巅峰时曾月销34870辆,2018年销量达到24万辆,然而进入2019年却遭遇“断崖式”下跌,全年销售10万辆左右。如果说还算是“亮点”的话,广汽乘用车在新能源领域的布局正“开花结果”。疫情影响之下,1-4月新能源累计销量约为1.59万辆,同比增长85%,但体量依然很小。

今年4月,广汽乘用车相继发布传祺GS4、传祺GS8S换代及改款车型,传祺GS4 Coupe也将于5月上市;广汽新能源旗下Aion V(埃安V)已于4月27日开启预售。而广本、广丰也都在积极扩充产能,再战沙场。对于广汽来说,自主与合资能否形成合力,也将成为其攻占市场的关键。

整体来看,北汽集团依靠优质的合作伙伴——奔驰,目前在利润和销量上整体稳定,大概率蝉联“第四”的座次,也非常有希望在今年追赶东风集团,实现历史性超越;广汽因为日系伙伴的突出表现,在与长安汽车的竞争中,保持优势,而长安汽车目前来看,还是更多要依靠自主板块,但在利润率和营业规模上,恐怕很难实现超越;“北渝广”各展所长,各显神通,“保四争三”的阶段性战役,值得长期关注。

本文来源:中国经济网 责任编辑:王铭_NA5955
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