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澳门足疗店:第一视角:厂区运营散漫 揭秘南阳洛特斯真实生存状态

2019-05-30 07:13:41 来源: 时时彩网址直营网 举报
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从目前来看,不论是从企业的领导、工厂还是产品来说,南阳洛特斯所呈现出的状态,都与真正的造车企业相差甚远。

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网易汽车5月29日报道

随着南阳洛特斯新能源汽车有限公司(以下简称:南阳洛特斯)“水氢发动机”事件的持续发酵,外界对于该事件的始末以及相关技术解析已经有了一个比较清楚的了解,网易汽车此前也进行过相关的报道(详情点击这里),那么,在经历了几天的舆论发酵后,作为事件的“当事人”——南阳洛特斯是否正常运转?庞青年又为何选择在南阳建厂?没有加氢站做供给的氢能源公交车如何“生存”?为了揭开这些谜底,网易汽车专程前往南阳进行了实地探访(观看直播点击这里)。

探访南阳洛特斯工厂 (来源:网易汽车)

据现场保安介绍,南阳洛特斯是在去年11月底正式开始进驻的。

“他们是去年11月底,差不多12月份搬来的,租赁的只是我们二机厂的厂房,里面的设备还有工人都是自己带的。”

早上7点40分左右,抵达后的工人们并没有直接进入工厂正门,而是聚集在了厂房后门的门口,由于此时厂房大门还未打开,工人们没有办法进入到厂房内。

7点50分左右,厂房后门打开,大家陆续进入厂房,随后,在8点钟的时候,工人们开始聚集在一起开早会。

需要注意的是,直到早会结束,仍然有不少工人们陆续抵达厂房,迟到现象较为严重。

实地探访南阳洛特斯工厂运营情况 (来源:网易汽车)

早会结束后,工人并没有进入车间开始紧张的工作,而是三五成群聚集在厂区门口抽烟、聊天。

直到上午10点,逗留在厂区外的工人依旧很多,大家基本处于一个接近停工的状态,而与工人状态形成鲜明对比的是,厂内的安保氛围比较紧张,不时会有身着洛特斯公司服装的员工在厂区周边巡逻。

洛特斯氢能源公交车的使用情况 (来源:网易汽车)

带着这些疑问,网易汽车来到了南阳市公交枢纽站。在这里,网易汽车见到了这些车头带有银色“青年”二字及品牌LOGO的蓝色氢能源公交车,这些公交车的车身印有“绿色环保”、“氢能客车”等字样,而在车身两侧各有一个充电口和加氢口。

当然,在这个过程中,南阳市政府也将履行“用市场换项目”的承诺,为其伸出“援助之手”,这72辆氢能源公交车就是彼此间“友谊的见证”之一。

那么问题来了,没有加氢站,伴随着这么多的氢能源公交车的诞生,它们将如何“生存”?

对话南阳洛特斯宣传负责人 (来源:网易汽车)

在与郑主任电话沟通的过程中,网易汽车就加氢站的问题向郑主任进行咨询,郑主任明确表示,外界所谓的“南阳没有加氢站”的说法是错误的,在南阳共有两个“加氢站”可供公交车加氢使用。

对于这样的疑问,一位不愿透露姓名的公交枢纽站工作人员表示,这些氢能源公交车所加的氢气是由两辆氢燃料运输车由外地运输过来的,也就是说,郑主任口中所说的两个“加氢站”,应该就是此前有媒体拍摄到的两辆氢燃料运输车。

据了解,该氢燃料运输车的容积约为4000方氢气,而这些氢能源公交车是由4个总容量约为560升的氢气罐组成,如此算来,每天这两辆氢燃料运输车最多可以为14辆氢能源公交车加氢,那剩下的58辆车如果不加电就只能“饿肚子”了。

总结:

在网易汽车此次的探访过程中,我们也随机采访到了一些南阳当地民众对于此事的看法,可以看出,大部分人对于这件事还是持有怀疑态度的,毕竟从目前来看,不论是从企业的领导、工厂还是产品来说,南阳洛特斯所呈现出的状态,都与真正的造车企业相差甚远。

当然,也有可能像郑主任所说的那样,“一切新事物的发展都需要一个极为漫长的过程,我们或许会失败,但万一我们是那成功的1%呢。”我们也只有祝它好运了。

本文来源:网易汽车 作者:陈硕 常思玥 责任编辑:陈硕_NA10730
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